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丝绸之途的苛重道途是什么?

归档日期:11-04       文本归类:张骞      文章编辑:爱尚语录

  北方陆上丝途指由黄河中下逛邃晓西域的商途,搜罗草原丛林丝途、戈壁绿洲丝途。前者存正在于先秦工夫,后者富贵于汉唐。戈壁绿洲丝途延续千余年,沿线文物遗存众,是丝途的主干道。草原丛林丝途从黄河中逛北上,穿蒙古高原,越西伯利亚平原南部至中亚分两支,一支西南行达波斯转西行,另一支西行翻拉尔山越伏尔加河抵黑海滨。两途正在西亚辐合抵地中海沿岸邦度。戈壁绿洲丝途是北方丝途的主干道,全长7000众公里,分东、中、西3段。东段自长安至敦煌,较之中西段相对坚固,但长安、洛阳以西又分3线:①北线由长安/洛阳,沿渭河至虢县(今宝鸡),过汧县(今陇县),越六盘山固原和海原,沿祖厉河,正在靖远渡黄河至姑臧(今武威),行程较短,沿途需要条目差,是早期的途径。

  ②南线由长安/洛阳,沿渭河过陇合、上邽(即日水)、狄道(今临洮)、枹罕(今临夏),由永靖渡黄河,穿西宁,越大斗拔谷(今偏都口)至张掖。

  ③中线与南线正在上邽分道,过陇山,至金城郡(今兰州),渡黄河,溯庄浪河,翻乌鞘岭至姑臧。南线补给条目虽好,但绕道较长,因而中线自后成为紧要干线。

  南北中三线聚合后,由张掖经酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至葱岭(今帕米尔高原)或怛罗斯(今哈萨克斯坦的江布尔城)。

  自玉门合、阳合出西域有两道:从鄯善,傍南山北,波河西行,至莎车为南道,南道西逾葱岭则出大月氏、安眠。自车师前王庭(今吐鲁番),随北山,波河西行至疏勒(今喀什)为北道。北道西逾葱岭则出大宛、康居、奄蔡(黑海、咸海间)。北道上有两条主要岔道:一是由焉耆西南行,穿塔克拉玛打仗壁至南道的于 阗;一是从龟兹(今库车)西行过姑墨(阿克苏)、温宿(乌什),翻拔达岭(别垒里山口),经赤谷城(乌孙首府),西行至怛罗斯。

  因为南北两道穿行正在白龙堆、哈拉顺和塔克拉玛干大戈壁,条目阴恶,道途贫寒。东汉时正在北道之北另开一道,隋唐时成为一条主要通道,称新北道。向来的汉北道改称中道。新北道由敦煌西北行,经伊吾(哈密)、蒲类海(今巴里坤湖)、北庭(吉木萨尔)、轮台(半泉)、弓月城(霍城)、砕叶(托克玛克)至怛罗斯。西段。葱岭(或怛罗斯)至罗马。丝途西段涉及鸿沟较广,搜罗中亚、南亚、西亚和欧洲,史书上的邦度浩瀚,民族干系纷乱,所以途径常有变更,大致可分为南、中、北3道。

  ①南道由葱岭西行,越兴都库什山至阿富汗喀布此后分两途,一西行至赫拉特,与经兰氏城而来的中道相会,再西行穿巴格达、大马士革,抵地中海东岸西顿或贝鲁特,由海途转至罗马;另一线从白沙瓦南下抵南亚。

  ②中道(汉北道)越葱岭至兰氏城西北行,一条与南道会,一条过德黑兰与南道会。

  ③北新道也分两支,曾经钹汗(今费尔干纳)、康(今撒马尔罕)、安(今布哈拉)至木鹿与中道会西行;曾经怛罗斯,沿锡尔河西北行,绕过咸海、里海北岸,至亚速海东岸的塔那,由水途转刻赤,抵君士坦丁堡(今伊斯坦布尔)。

  海上丝途起于秦汉,兴于隋唐,盛于宋元,明初抵达高峰,明中叶因海禁而凋落。海上丝途的主要出发点有泉州、番禺(今广州)、明州(今宁波)、扬州、登州(今蓬莱)、刘家港等。统一朝代的海上丝途出发点大概有两处以致更众。领域最大的口岸是广州和泉州。广州从秦汉直到唐宋平昔是中邦最大的商港。明清实行海禁,广州又成为中邦独一对外绽放的口岸。泉州开首于唐,宋元时成为东方第1大港。

  广州、泉州正在唐、宋、元时,侨居的外商众达万人,以致十万人以上。丝途道理丝绸之途的开导是人类文雅史上的一个伟大创举,也是古代东西方最长的邦际交通途径,它是丝途沿线众民族的配合创作,因此又称之为情意之途。正在丝途上起居间和转运效力的大宛邦、康居邦、印度人、安眠邦、阿拉伯邦、西突厥邦、身毒邦等对中邦丝绸的西运作出了强大功劳,但也为篡夺丝途交易权发作众次争斗,尤以波斯与东罗马之间的斗争最激烈。

  南方陆上丝途即“蜀-身毒道”,因穿行于横断山区,又称高山峡谷丝途。大约公元前4世纪,华夏群雄割据,蜀地(今川西平原)与身毒间开导了一条丝途,延续两个众世纪尚未被华夏人所知,因此有人称它为神秘丝途。直至张骞出使西域,正在大夏发掘蜀布、邛竹杖系由身毒转贩而来,他向汉武帝呈报后,元狩元年(公元前122 年)汉武帝派张骞打通“蜀-身毒道”。先后从犍为(今宜宾)派人分5途寻迹。一块出駹(今茂汶),二途出徙(即日全),三途出莋(今汉源),四途出邛(今西昌),五途出僰(今宜宾西南)。使者分袂正在氏、莋、昆明受阻。汉武帝为投诚西南夷,正在长安西南凿周长40里昆明池,习水军以征伐,后由郭昌率数万巴蜀兵平定西南夷,并分土置郡县。

  南方丝途由3条道构成,即灵合道、五尺道和永昌道。丝途从成都启航分东、西两支,东支沿岷江至僰道(今宜宾),过石门合,经朱提(今昭通)、汉阳(今赫章)、味(今曲靖)、滇(今昆明)至叶榆(今大理),是谓五尺道。西支由成都经临邛(今邛崃)、苛合(今雅安)、莋(今汉源)、邛都(今西昌)、盐源、青岭(今大姚)、大勃弄(今祥云)至叶榆,称之灵合道。两线正在叶榆聚合,西南行过博南(今永平)、巂唐(今保山)、滇越(今腾冲),经掸邦(今缅甸)至身毒。正在掸邦境内,又分陆、海两途至身毒。

  南方陆上丝途延续2000众年,极端是抗日交兵时候,大后方出海通道被堵截,沿丝途西南道开导的滇缅公途、中印公途运输空前忙碌,成为增援后方的人命线。

  张骞出使西域后,汉朝的使者、估客相继西行,西域的使者、估客也纷纷东来。他们把中邦的丝和纺织品,从洛阳、长安通过河西走廊、今新疆区域,运往西亚,再转运到欧洲,又把西域各邦的奇珍奇宝输入中邦内地。这条疏导中西交通的陆上要道,即是史书上出名的丝绸之途。汉武帝自此,西汉的估客还常出海交易,开导了海上交通要道,这即是史书上出名的海上丝绸之途。

  海上丝绸之途造成于汉武帝之时。从中邦启航,向西航行的南海航路,是海上丝绸之途的主线。与此同时。

  再有一条由中邦向东达到朝鲜半岛和日本列岛的东海航路,它正在海上丝绸之途中占次要的位置。合于汉代丝绸之途的南海航路,《汉书·地舆志》记录汉武帝差遣的使者和应募的估客出海交易的航程说:自日南(今越南中部)或徐闻(今属广东)、合浦(今属广西)搭船出海,顺中南半岛东岸南行,经五个月抵达湄公河三角洲的都元(今越南南部的迪石)。复沿中南半岛的西岸北行,经四个月航抵湄南河口的邑卢(今泰邦之佛统)。自此南下沿马来半岛东岸,经二十余日驶抵湛离(今泰邦之巴蜀),正在此弃船上岸,横越地峡,步行十余日,抵达夫首都卢(今缅甸之丹那沙林)。再登船向西航行于印度洋,经两个众月达到黄支邦(今印度东南海岸之康契普腊姆)。回邦时,由黄支南下至已不程邦(今斯里兰卡),然后向东直航,经八个月驶抵马六甲海峡,泊于皮宗(今新加坡西面之皮散岛),结尾再航行两个众月,由皮宗驶达日南郡的象林县境(治所正在今越南维川县南的茶荞)。

  宋代自此, 跟着中邦南方的进一步开拓和经济重心的南移,从广州、泉州、杭州等地启航的海上航途日益昌隆,越走越远,从南洋到阿拉伯海,乃至远达非洲东海岸,人们把这些海上交易交往的各条航路,通称之为“海上丝绸之途”。

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